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    如果能成功完成战区的对抗，禁区的物资爆率就会得到提高，物资总价值也会成比例提高，大概20%，包括总价值和物资的品级。

    即假设禁区总共产出300万，那么成功后就会达到360万，金色或者红色物资出现的概率也同比提高。

    如果连败的话，这个概率会翻倍提升。

    让王根正没有想到的是，这个数据居然是早期初代干员和赛伊德沟通验证过的数据。

    这件事情王根正后来也从老赛那里得到了肯定的回答。

    因为这件事情不光是涉及GTI，对于阿萨拉一样有影响。

    禁区产出的物资的体量数据老赛那里是一直都有的，只是过去一直不清楚为什么禁区中的物资数量会隔一段时间就发生变化。

    后来GTI主动沟通关于战区的事情，双方勉强和谐了一段时间，才搞清楚了战区对于禁区的影响。

    而这也是阿萨拉对于GTI频繁进入禁区获取物资、将零号大坝作为练兵场却几乎不会主动让GTI迷失的原因之一。

    从某种角度上来说，GTI的盟友身份是毋庸置疑的。

    如果真的让GTI在战区节节败退。

    最后依赖禁区生存的阿萨拉只会彻底灭亡。

    只不过对于双方来说，在合作的同时，也必须要面对不可解决的矛盾。

    GTI的人口基数，以及在战区的战损，都决定了他们是物资需求的大户。

    不是每个人都能成为超级战士。

    绝大多数人都只是普通干员。

    那也就决定着像零号大坝这种难度相对较低的禁区，会成为大部分人的优先选择。

    GTI之所以不禁止在零号大坝的内斗，也有不吃绝户的原因。

    留下来的虽然是剩饭，但也能勉强算是给零号大坝的补偿了。

    双方在矛盾中对立，又在无奈中保持着一定的默契。

    虽然在无影出现后，有过一段时间的失衡。

    但很快就因为无影去了夜坝而得到了一定的缓冲，普坝和机坝的难度虽然提高了，但至少不会像无影那样被清图。

    多出来的夜坝不吃问题也不大。

    而更微妙的巧合就是交易桥的开启，反倒是促进了双方的合作，达成了新一轮的默契。

    也就有了后来的那些事情。

    如果不是王根正搞了交易桥，又有夜坝这个专属的去处。

    GTI原本都想要找老赛再沟通一下的。

    只能说一切都是冥冥之中注定的。
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