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    “比想象中的容易么？”

    听到这话，商离不由微微一笑。

    当然容易了，这条路线可是他实地考察之后，选取的最佳挖掘路线，一路上那真的是湖泊遍地，水网密布，挖起运河来能不轻松吗？

    没错，运河。在经过深思熟虑之后，商离最终还是下令开凿联通长江与淮河的大运河。

    虽说如今的宜国已经掌握海船技术，看上去不太依赖大运河了，但是商离心中清楚，运河对于宜国来说依旧有着举足轻重的地位。

    原因很简单，海运虽好，却只能恩泽沿海地区，是没有办法像运河这样将广大的内陆区域给串联起来的。

    在商离的构想之中，北起淮河，南至绍兴宁波，这么一大块广阔的区域，都将是将来宜朝的核心王畿。

    在这块王畿之中，长江以南的江东地区由于水网密布，天然就是一块统一的经济板块。哪怕商离不在这里花费太多的精力，随着时间的发展，这里也会紧密地结合在一起，不至于出现分离主义。

    但是江北到淮河的这片区域不同，由于长江与淮河之间没有天然的水道联通，因此这两块区域天然就是相互独立的。如果商离不能人为地将其串联起来的话，哪怕将来他能够利用中央的权威将其强行和江东板块捏合在一起，其统治成本也必然是极其高昂的。

    诚然，以宜国如今的航海技术，中央朝廷大可以走海路，将江东的物资货物运输到淮河流域去，但问题是这种做法只能单纯地接触淮河两岸和中央的隔阂，至于江淮之间那一大片广阔的、与江淮都没有水路联通的区域，就会直接被开除“宜籍”，排除在这个循坏系统之外。

    明明身处王畿之内，却无法融入王畿的经济循坏。日积月累之下，这里必然会成为将来宜国的巨大隐患。为了消除这个隐患，同时也是为了带动这片区域的经济发展，商离最终还是做出了开凿大运河的决定，下令调集全国的人力，前往江北挖土。

    而与历史上吴国开凿的邗沟不同的是，这次宜国开凿的大运河的位置要更加靠近内陆一些。简而言之，就是挖一条从南京出发，以高邮湖片区为中转站，而后北上，连入洪泽湖片区，接入淮河。
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